В период c 5 апреля по 30 июня 2007 года были выполнены комплексные геофизические исследования на участках 1785 км линии Армавир-Туапсе Северо-Кавказской железной дороги.
     Основной целью проводимых исследований являлось изучение элементов геологического и гидрогеологического строения данного участка железной дороги для выявления причин деформации путей. В комплекс геофизических исследований были включены сейсморазведочные работы методом преломленных волн (МПВ) и электроразведочные работы методом вертикального электрического зондирования (ВЭЗ).

     При проведении работ были использованы две сертифицированные 24-х канальные сейсмостанции "Лакколит-24М" (производитель ООО «Логис»), а также универсальная электромагнитная аппаратура ERA-MAX. 
Для обработки и интерпретации полученных сейсмических данных МПВ был использован пакет обрабатывающих программ RadexPro Plus 3.6.
Обработка полевых данных ВЭЗ производилась с помощью пакета программ интерактивной интерпретации данных электрических зондирований IPI2Win.

     В результате комплексного геофизического обследования участка железной дороги были построены геолого-геофизические разрезы по отработанным профилям, на которых отображены элементы геологического строения, их геофизические параметры, а также гидрогеологическая ситуация.